За OCPP & Smart полнење ISO/IEC 15118
Што е OCPP 2.0?
Протоколот за отворена точка за полнење (OCPP) 2.0.1 беше објавен во 2020 година од страна на Алијансата за отворено полнење (OCA) за да се изгради и да се подобри протоколот што стана глобален избор за ефективни комуникации помеѓу станиците за полнење (CS) и софтверот за управување со станицата за полнење (CSMS).
Карактеристики на OCPP2.0
LinkPower е официјално обезбедување на OCPP2.0 со сите серии на производи за полнач на EV. Новите карактеристики се прикажани како подолу.
1. Управување со податоци
2.Пробовно ракување со трансакција
3. Додадена безбедност
4. Додадени функции за паметно полнење
5. Поддршка за ISO 15118
6. Поддршка за објавување и пораки
7. Операторите за полнење можат да прикажат информации за полначите на ЕВ
Кои се разликите помеѓу OCPP 1.6 и OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 е најчесто користената верзија на OCPP стандардот. За прв пат беше објавен во 2011 година и оттогаш е усвоен од многу производители и оператори за полнење на станици за ЕВ. OCPP 1.6 обезбедува основни функционалности, како што се започнување и запирање на наплата, преземање на информации за станицата за полнење и ажурирање на фирмверот.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 е најновата верзија на OCPP стандардот. Тој беше објавен во 2018 година и е дизајниран да се осврне на некои од ограничувањата на OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 обезбедува понапредни функционалности, како што се одговор на побарувачката, балансирање на оптоварувањето и управување со тарифи. OCPP 2.0.1 користи протокол за комуникација Restful/JSON, кој е побрз и полесен од SOAP/XML, што го прави посоодветен за мрежите за полнење во големи размери.
Постојат неколку разлики помеѓу OCPP 1.6 и OCPP 2.0.1. Најзначајните се:
Напредни функционалности:OCPP 2.0.1 обезбедува понапредни функционалности од OCPP 1.6, како што се реакција на побарувачката, балансирање на оптоварувањето и управување со тарифи.
Ракување со грешки:OCPP 2.0.1 има понапреден механизам за ракување со грешки од OCPP 1.6, со што е полесно да се дијагностицираат и смена на проблеми.
Безбедност:OCPP 2.0.1 има посилни безбедносни карактеристики од OCPP 1.6, како што се TLS криптирање и автентикација заснована на сертификати.
Подобрени функционалности на OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 додава неколку напредни функционалности кои не беа достапни во OCPP 1.6, што го прави подобро прилагодено за мрежите за полнење во големи размери. Некои од новите карактеристики вклучуваат:
1. Управување со уредот.Протоколот овозможува известување за инвентар, го подобрува грешки и државно известување и ја подобрува конфигурацијата. Карактеристиката за прилагодување овозможува да се извршат операторите за полнење станици да одлучат за степенот на информации што треба да се следат и собрани.
2. Подобрено ракување со трансакциите.Наместо да користите повеќе од десет различни пораки, сите функционалности поврзани со трансакцијата можат да бидат вклучени во една единствена порака.
3. Функционалности за паметно полнење.Систем за управување со енергија (ЕМС), локален контролер и интегриран паметен ЕВ полнење, станица за полнење и систем за управување со станици за полнење.
4. Поддршка за ISO 15118.Тоа е неодамнешно ЕВ комуникациско решение што овозможува внесување на податоци од EV, поддршка на функционалноста на приклучокот и полнењето.
5. Додадена безбедност.Продолжување на безбедни ажурирања на фирмверот, сеча за безбедност, известување за настани, профили за безбедност на автентикација (управување со клуч за сертификати од клиент) и безбедна комуникација (TLS).
6. Поддршка за прикажување и пораки.Информации за екранот за возачите на ЕВ, во врска со стапките и тарифите.
OCPP 2.0.1 Постигнување на одржливи цели за полнење
Покрај тоа што оствари профит од станиците за полнење, деловните субјекти обезбедуваат дека нивните најдобри практики се одржливи и придонесуваат за намалување на емисиите на јаглерод и постигнување на нето-нула емисија на јаглерод.
Многу мрежи користат напредно управување со оптоварувањето и технологии за паметно полнење за да ја исполнат побарувачката за полнење.
Паметното полнење им овозможува на операторите да интервенираат и да постават ограничувања за тоа колку електрична енергија може да извлече станица за полнење (или група станици за полнење) од мрежата. Во OCPP 2.0.1, паметното полнење може да се постави на еден или комбинација од следниве четири режими:
- Балансирање на внатрешно оптоварување
- Централизирано паметно полнење
- Локално паметно полнење
- Надворешен сигнал за контрола на паметно полнење
Профили за полнење и распоред за полнење
Во OCPP, операторот може да испрати ограничувања за трансфер на енергија до станицата за полнење во одредени периоди, кои се комбинираат во профил за полнење. Овој профил за полнење, исто така, го содржи распоредот за полнење, кој ја дефинира моќноста на полнење или тековниот граничен блок со време на започнување и времетраење. И профилот за полнење и станицата за полнење може да се примени на станицата за полнење и електричната опрема за електрично возило.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 е меѓународен стандард кој го регулира комуникацискиот интерфејс помеѓу електричните возила (ЕВ) и станиците за полнење, попознат какоКомбиниран систем за полнење (CCS). Протоколот првенствено поддржува размена на двонасочни податоци за полнење на AC и DC, што го прави камен -темелник за напредни апликации за полнење на ЕВ, вклучително ивозило до мрежа (V2G)можности. Обезбедува дека ЕВ и станиците за полнење од различни производители можат ефикасно да комуницираат, овозможувајќи поширока компатибилност и пософистицирани услуги за полнење, како што се паметно полнење и безжични плаќања.
1. Кој е протоколот ISO 15118?
ISO 15118 е протокол за комуникација V2G развиен за стандардизирање на дигиталната комуникација помеѓу ЕВ иОпрема за снабдување со електрично возило (EVSE), пред се фокусирајќи се на голема моќПолнење на ДЦсценарија. Овој протокол го подобрува искуството за полнење со управување со размена на податоци, како што се трансфер на енергија, автентикација на корисниците и дијагностика на возилото. Првично објавено како ISO 15118-1 Во 2013 година, овој стандард оттогаш еволуираше за поддршка на разни апликации за полнење, вклучително и приклучок и полнење (PNC), што им овозможува на возилата да иницираат полнење без надворешна автентикација.
Покрај тоа, ISO 15118 ја доби поддршката во индустријата затоа што овозможува неколку напредни функции, како што е паметно полнење (овозможувајќи им на полначите да ја прилагодат моќта според побарувањата на мрежата) и V2G услугите, дозволувајќи им на возилата да ја испраќаат моќта назад во мрежата кога е потребно.
2. Кои возила поддржуваат ISO 15118?
Бидејќи ISO 15118 е дел од CCS, тој е претежно поддржан од европски и северноамерикански модели на EV, кои обично ги користат CCSТип 1 or Тип 2конектори. Се поголем број производители, како што се Фолксваген, БМВ и Ауди, вклучуваат поддршка за ISO 15118 во нивните модели на ЕВ. Интеграцијата на ISO 15118 им овозможува на овие возила да користат напредни карактеристики како PNC и V2G, што ги прави компатибилни со инфраструктурата за полнење следната генерација.
3. Карактеристики и предности на ISO 15118
ISO 15118 нуди неколку вредни карактеристики и за корисниците на ЕВ и за давателите на комунални услуги:
Приклучок и полнење (PNC):ISO 15118 овозможува непречен процес на полнење со тоа што ќе му овозможи на возилото автоматски да се автентицира на компатибилните станици, елиминирајќи ја потребата за картички РФИД или мобилни апликации.
Паметно полнење и управување со енергијата:Протоколот може да го прилагоди нивото на моќност за време на полнењето врз основа на податоци во реално време за побарувањата на мрежата, промовирање на енергетска ефикасност и намалување на стресот на електричната мрежа.
Способности за возило до мрежа (V2G):Бидирекционата комуникација на ISO 15118 овозможува ЕВ да ја нахранат електричната енергија во мрежата, поддржувајќи ја стабилноста на мрежата и да помогнат во управувањето со врвната побарувачка.
Подобрени безбедносни протоколи:За да ги заштити податоците за корисниците и да обезбеди безбедни трансакции, ISO 15118 користи криптирање и безбедна размена на податоци, што е особено важно за функционалноста на PNC.
4. Која е разликата помеѓу IEC 61851 и ISO 15118?
Додека и ISO 15118 иIEC 61851Дефинирајте ги стандардите за полнење на ЕВ, тие се однесуваат на различни аспекти на процесот на полнење. IEC 61851 се фокусира на електричните карактеристики на полнењето на ЕВ, опфаќајќи основни аспекти како што се нивото на моќност, конекторите и безбедносните стандарди. Спротивно на тоа, ISO 15118 го воспоставува протоколот за комуникација помеѓу ЕВ и станицата за полнење, дозволувајќи им на системите да разменуваат комплексни информации, да го автентицираат возилото и да го олеснат паметното полнење.
5. Дали е ISO 15118 иднината наПаметно полнење?
ISO 15118 се повеќе се смета како решение докажано во иднина за полнење на ЕВ заради неговата поддршка за напредни функции како PNC и V2G. Неговата способност да комуницира двонасочно отвора можности за динамично управување со енергијата, добро усогласувајќи се со визијата за интелигентна, флексибилна мрежа. Како што се зголемува усвојувањето на ЕВ и расте побарувачката за пософистицирана инфраструктура за полнење, ISO 15118 се очекува да стане пошироко усвоен и да игра клучна улога во развојот на мрежите за паметно полнење.
Слика Еден ден можете да ја полните без да повлечете никаква картичка RFID/NFC, ниту пак скенирајте и преземате различни апликации. Едноставно вклучете се, а системот ќе го идентификува вашиот EV и ќе започне да се полни само по себе. Кога станува збор за крај, приклучок и системот ќе ве чини автоматски. Ова е нешто ново и клучните делови за двонасочно полнење и V2G. LinkPower сега го нуди како изборни решенија за нашите глобални клиенти за своите идни можни барања. Ве молиме слободно контактирајте не за повеќе детали.