Значи, вие сте задолжени за електрифицирање на голем возен парк. Не станува збор само за купување на неколку нови камиони. Ова е одлука од повеќе милиони долари, а притисокот е голем.
Ако го направите правилно, ќе ги намалите трошоците, ќе ги постигнете целите за одржливост и ќе ја водите вашата индустрија. Ако го направите погрешно, би можеле да се соочите со огромни трошоци, оперативен хаос и проект што ќе застане пред дури и да започне.
Најголемата грешка што ја гледаме како ја прават компаниите? Тие прашуваат: „Кое електрично возило треба да купиме?“ Вистинското прашање што треба да го поставите е: „Како ќе го напојуваме целото наше работење?“ Овој водич го дава одговорот. Тоа е јасен, практичен план запрепорачана инфраструктура за електрични возила за големи возни паркови, дизајниран да ја направи вашата транзиција огромен успех.
Фаза 1: Основата - пред да купите еден полнач
Не би изградиле облакодер без солидна основа. Истото важи и за инфраструктурата за полнење на вашиот возен парк. Правилното изведување на оваа фаза е најважниот чекор во целиот ваш проект.
Чекор 1: Ревидирајте ја вашата страница и вашата моќ
Пред да размислите за полначи, треба да го разберете вашиот физички простор и вашето напојување.
Разговарајте со електричар:Ангажирајте професионалец да ја процени моменталната електрична моќност на вашиот депо. Дали имате доволно енергија за 10 полначи? А што велите за 100?
Јавете се кај вашата компанија за комунални услуги сега:Надградбата на вашата електрична услуга не е брза работа. Може да трае со месеци или дури и повеќе од една година. Веднаш започнете го разговорот со вашата локална компанија за комунални услуги за да ги разберете временските рокови и трошоците.
Мапирајте го вашиот простор:Каде ќе одат полначите? Дали имате доволно простор за маневрирање на камионите? Каде ќе ги поставите електричните цевки? Планирајте го возниот парк што ќе го имате за пет години, а не само оној што го имате денес.
Чекор 2: Нека вашите податоци ви бидат водич
Не нагаѓајте кои возила прво да ги електрифицирате. Користете податоци. Проценката на соодветноста на електричните возила (EVSA) е најдобриот начин да се направи ова.
Користете ја вашата телематика:EVSA ги користи телематските податоци што веќе ги имате - дневна километража, рути, време на задржување и часови на мирување - за да ги одреди најдобрите возила за замена со електрични возила.
Добијте јасен бизнис случај:Добриот EVSA ќе ви го покаже точниот финансиски и еколошки импакт од префрлањето. Може да покаже потенцијални заштеди од илјадници долари по возило и масивно намалување на CO2, давајќи ви ги точните бројки што ви се потребни за да добиете согласност од раководството.
Фаза 2: Основен хардвер - Избор на вистински полначи
Тука се заглавуваат многу менаџери на возни паркови. Изборот не е само во брзината на полнење; туку во усогласувањето на хардверот со специфичната задача на вашиот возен парк. Ова е срцето напрепорачана инфраструктура за електрични возила за големи возни паркови.
AC ниво 2 наспроти DC брзо полнење (DCFC): Големата одлука
Постојат два главни типа на полначи за возни паркови. Изборот на вистинскиот е клучен.
Полначи на наизменична струја од ниво 2: Работна сила за возни паркови преку ноќ
Што се тие:Овие полначи обезбедуваат енергија со побавна, стабилна брзина (обично од 7 kW до 19 kW).
Кога да ги користите:Тие се совршени за возни паркови што паркираат преку ноќ подолги периоди (8-12 часа). Ова ги вклучува комбињата за достава до последната милја, училишните автобуси и многу општински возила.
Зошто се одлични:Тие имаат пониска почетна цена, помалку ја оптоваруваат вашата електрична мрежа и се понежни кон батериите на вашето возило на долг рок. За повеќето депоа за полнење, ова е најисплатливиот избор.
Брзи полначи на DC (DCFC): Решение за возни паркови со високо време на работа
Што се тие:Станува збор за полначи со голема моќност (од 50 kW до 350 kW или повеќе) кои можат многу брзо да полнат возило.
Кога да ги користите:Користете DCFC кога застојот на возилото не е опција. Ова е за возила што возат повеќе смени на ден или им е потребно брзо „дополнување“ помеѓу рутите, како што се некои регионални камиони за превоз или транзитни автобуси.
Компромисите:DCFC е многу поскап за купување и инсталирање. Потребна е огромна количина на енергија од вашата електрична енергија и може да биде полошо за здравјето на батеријата ако се користи исклучиво.
Матрицата за одлуки за инфраструктура на возниот парк
Користете ја оваа табела за да го пронајдетепрепорачана инфраструктура за електрични возила за големи возни парковиврз основа на вашата специфична операција.
| Случај на употреба на возен парк | Типично време на престој | Препорачано ниво на моќност | Примарна придобивка |
|---|---|---|---|
| Комбиња за достава до последна милја | 8-12 часа (преку ноќ) | Наизменична струја Ниво 2 (7-19 kW) | Најниски вкупни трошоци за сопственост (TCO) |
| Регионални камиони за превоз | 2-4 часа (напладне) | Брзо полнење со еднонасочна струја (150-350 kW) | Брзина и време на работа |
| Школски автобуси | 10+ часа (преку ноќ и напладне) | AC ниво 2 или помала моќност DCFC (50-80 kW) | Сигурност и закажана подготвеност |
| Општински/јавни работи | 8-10 часа (преку ноќ) | Наизменична струја Ниво 2 (7-19 kW) | Економичност и скалабилност |
| Возила за носење дома | 10+ часа (преку ноќ) | Домашен клима уред, ниво 2 | Удобност за возачот |
Фаза 3: Мозоците - Зошто паметниот софтвер не е опционален
Купувањето полначи без паметен софтвер е како купување возен парк камиони без волани. Ја имате моќта, но немате начин да ја контролирате. Софтверот за управување со полнење (CMS) е мозокот на целото ваше работење и клучен дел од секое...препорачана инфраструктура за електрични возила за големи возни паркови.
Проблемот: Трошоци за побарувачката
Еве една тајна што може да го банкротира вашиот проект за електрични возила: такси по побарувачката.
Што се тие:Вашата компанија за комунални услуги не ви наплаќа само за количината на електрична енергија што ја користите. Тие ви наплаќаат и за вашатанајвисок врвна употреба во рок од еден месец.
Опасноста:Ако сите ваши камиони се вклучат во струја во 17 часот и почнат да се полнат со полна моќност, создавате огромен скок на енергија. Тој скок поставува висок „трошок за побарувачка“ за целиот месец, што потенцијално ќе ве чини десетици илјади долари и ќе ги уништи сите ваши заштеди на гориво.
Како паметниот софтвер ве спасува
CMS е вашата одбрана од овие трошоци. Тоа е суштинска алатка што автоматски го управува вашето наплата за да ги одржи трошоците ниски, а возилата подготвени.
Балансирање на оптоварувањето:Софтверот интелигентно ја дели енергијата меѓу сите ваши полначи. Наместо секој полнач да работи со полна моќност, тој го распределува оптоварувањето за да остане под ограничувањето на енергијата на вашата локација.
Закажано полнење:Автоматски им кажува на полначите да работат вон шпиц часови кога електричната енергија е најевтина, честопати преку ноќ. Една студија на случај покажа дека флотата заштедила над 110.000 долари за само шест месеци со оваа стратегија.
Подготвеност на возилото:Софтверот знае кои камиони треба да тргнат први и им дава приоритет на полнењето, осигурувајќи се дека секое возило е подготвено за својата рута.
Обезбедете ја вашата инвестиција за иднината со OCPP
Проверете дали секој полнач и софтвер што ќе го купите сеКомпатибилен со OCPP.
Што е тоа:Протоколот за отворена точка за полнење (OCPP) е универзален јазик што им овозможува на полначите од различни брендови да комуницираат со различни софтверски платформи.
Зошто е важно:Тоа значи дека никогаш не сте врзани за еден добавувач. Ако сакате да го промените добавувачот на софтвер во иднина, можете да го направите тоа без да го замените целиот ваш скап хардвер.
Фаза 4: План за скалабилност - од 5 камиони до 500
Големите возни паркови не стануваат електрични одеднаш. Ви треба план што расте со вас. Фазниот пристап е најпаметниот начин да го изградите вашиотпрепорачана инфраструктура за електрични возила за големи возни паркови.
Чекор 1: Започнете со пилот-програма
Не обидувајте се да електрифицирате стотици возила од првиот ден. Започнете со мала, лесно управлива пилот-програма од 5 до 20 возила.
Тестирај сè:Користете го пилот-програмата за да го тестирате целиот ваш систем во реалниот свет. Тестирајте ги возилата, полначите, софтверот и вашата обука за возачи.
Соберете ги вашите сопствени податоци:Пилот-проектот ќе ви даде непроценливи податоци за вашите реални трошоци за енергија, потреби за одржување и оперативни предизвици.
Докажете го повратот на инвестицијата:Успешниот пилот-проект го обезбедува потребниот доказ за да добиете одобрение од извршната власт за целосно воведување.
Чекор 2: Дизајнирај за иднината, гради за денес
Кога ја инсталирате вашата почетна инфраструктура, размислете за иднината.
План за поголема моќност:Кога копате ровови за електрични цевки, инсталирајте цевки што се поголеми отколку што ви се потребни во моментов. Многу е поевтино да повлечете повеќе жици низ постоечки канал подоцна отколку да го ископате депото по втор пат.
Изберете модуларен хардвер:Барајте системи за полнење кои се дизајнирани да бидат скалабилни. Некои системи користат централна единица за напојување која може да поддржува дополнителни „сателитски“ станици за полнење како што расте вашата флота. Ова ви овозможува лесно да се проширите без целосен ремонт.
Размислете за распоредот:Организирајте го вашиот паркинг и полначи на начин што ќе остави простор за повеќе возила и полначи во иднина. Не се затворајте во кутија.
Вашата инфраструктура е вашата стратегија за електрификација
Градење наЕлектрична инфраструктура за големи возни парковие најважната одлука што ќе ја донесете при транзицијата кон електрични возила. Таа е поважна од возилата што ќе ги изберете и ќе има најголемо влијание врз вашиот буџет и вашиот оперативен успех.
Немој да сфатиш погрешно. Следи го овој план:
1. Изградете цврста основа:Ревидирајте ја вашата локација, разговарајте со вашата комунална компанија и користете ги податоците за да го насочите вашиот план.
2. Изберете го вистинскиот хардвер:Усогласете ги вашите полначи (AC или DC) со специфичната мисија на вашиот возен парк.
3. Добијте го мозокот:Користете паметен софтвер за полнење за да ги контролирате трошоците и да гарантирате време на работа на возилото.
4. Интелигентно скалирање:Започнете со пилот-проект и изградете ја вашата инфраструктура на модуларен начин што е подготвена за иден раст.
Не станува збор само за инсталирање полначи. Станува збор за дизајнирање на моќен, интелигентен и скалабилен енергетски ‘рбет кој ќе го движи успехот на вашиот возен парк во наредните децении.
Подготвени сте да дизајнирате план за инфраструктура што функционира? Нашите експерти за возен парк можат да ви помогнат да изградите прилагоден план за вашите специфични потреби. Закажете бесплатни консултации за инфраструктурата денес.
Извори и дополнително читање
- МекКинзи и компанија:„Подготовка на светот за камиони со нулта емисија“
- Управување со возен парк во претпријатија и гео-таб:„Откривање на потенцијалот на електрификацијата на возниот парк“
- Дриивз:„Успех со електрификација на возниот парк на несигурен пазар“
- Полнење на трепкање:„Решенија за полнење на електрични возила во флота“
- Точка за полнење:Официјална веб-страница и ресурси
- Енергија на полнење:„Полнење на флота електрични возила“
- Леидос:„Електрификација на возниот парк“
- Гео-таб:„Проценка на соодветноста на електричните возила (EVSA)“
- Кемпауер:„Решенија за полнење на еднонасочна струја за возни паркови и бизниси“
- Инфраструктура на терават:„Решенија за полнење на возен парк за електрични возила што функционираат“
- Адсеквер:„Надминување на предизвиците на електрификацијата“
- ICF Консалтинг:„Советување и консултации за електрификација на возниот парк“
- Управување со возен парк на RTA:„Навигација низ иднината: Најголеми предизвици со кои се соочуваат менаџерите на возни паркови“
- АЗОВО:„Планот за транзиција кон електрични возни паркови на менаџерот на возен парк“
- Министерство за енергетика на САД (AFDC):„Основи на електрична енергија“
- Министерство за енергетика на САД (AFDC):„Полнење електрични возила дома“
- Фонд за заштита на животната средина (EDF):„Приказни за електрична флота“
- СкотМаден менаџмент консултанти:„Планирање на електрификација на возниот парк“
- Вести за електрични возила на флотата:„Зошто шефот на менаџерот на возен парк е најголемата пречка за транзиција кон електрични возила“
- SupplyChainDive:„Клучни размислувања за успех на електрификацијата на возниот парк“
- Автомобилски возен парк:„Пресметување на вистински вкупен износ на сопственост (TCO) за електрични возила“
- Пазар на Геотаб:„Алатка за планирање на електрификација на возниот парк“
- Институт Фраунхофер за системи и иновации ISI:„Оптимизирање на електрификацијата на возни паркови со тешки товарни возила“
- Кибер префрлување:„Комерцијална станица за полнење електрични возила: Возни паркови“
- ФЛО:Официјална веб-страница и деловни решенија
- Центар за одржлива енергија (CSE):„Водење со пример: Електрификација на возниот парк“
- Калифорниски оддел за општи услуги (DGS):„Студија на случај на државни флоти“
- Управување со флотата на елементи:Официјални вести и назначувања
- SAE International:Информации за официјални стандарди
- Природни ресурси Канада (NRCan):ZEVIP и локатор на станици
- Министерство за енергетика на САД:„Алатка за пресметка на трошоци за возен парк на хибридни електрични возила“
- Калифорнискиот одбор за воздушни ресурси (CARB) и Calstart:„Советник за флота во Калифорнија“
- (https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/3aff564)
- Кмерит:„Електрификација на транспортот и вкупните трошоци за сопственост (TCO): Перспектива на возниот парк“
- Каламп:„Пресметување на вкупните трошоци за сопственост за возен парк на електрични возила“
- Флетио:„Пресметување на вкупните трошоци за сопственост на вашиот возен парк“
- Агенција за заштита на животната средина (EPA):„Водич за потрошувачка на гориво“
- Извештаи за потрошувачи:Прегледи и сигурност на електрични возила
- Хидро-Квебек:Официјална веб-страница
- Електричното коло:Официјална веб-страница
- Plug'n Drive:Информации и ресурси за електрични возила и нивни средства
- UL Канада:Информации за сертификациски марки
- Канадска асоцијација за стандарди (CSA):„Канадски електричен кодекс, дел I“
Време на објавување: 19 јуни 2025 година