Електричните возила направија огромен напредок во досегот во последниве години. Од 2017 до 2022 година, просечниот досег на крстарење се зголеми од 212 километри на 500 километри, а досегот на крстарење сè уште се зголемува, а некои модели можат да достигнат дури и 1.000 километри. Целосно наполнет досег на крстарење се однесува на намалување на моќноста од 100% на 0%, но генерално се верува дека користењето на батерија на лимит не е добро.
Колку е најдоброто полнење за електрично возило? Дали целосното полнење ќе ја оштети батеријата? Од друга страна, дали целосното празнење на батеријата е лошо за батеријата? Кој е најдобриот начин да се полни батерија на електричен автомобил?
1. Не се препорачува целосно полнење на батеријата
Батериите на електричните возила обично користат литиум-јонски ќелии. Како и другите уреди што користат литиумски батерии, како што се мобилните телефони и лаптопите, полнењето до 100% може да ја остави батеријата во нестабилна состојба, што може негативно да влијае на SOC (Состојба на полнење) или да предизвика катастрофален дефект. Кога вградената батерија е целосно наполнета и испразнета, литиумските јони не можат да се вградат и се акумулираат во приклучокот за полнење за да формираат дендрити. Оваа супстанца лесно може да ја пробие електромагнетната дијафрагма на напојувањето и да формира краток спој, што ќе предизвика спонтано палење на возилото. За среќа, катастрофалните дефекти се многу ретки, но многу е поголема веројатноста да резултираат со деградација на батеријата. Кога литиумските јони претрпуваат странични реакции во електролитот што предизвикува губење на литиум, тие излегуваат од циклусот на полнење-празнење. Ова обично се должи на повисоките температури генерирани од складираната енергија кога се полни до максимален капацитет. Затоа, преполнувањето ќе предизвика неповратни промени во структурата на активниот материјал на позитивната електрода на батеријата и распаѓање на електролитот, скратувајќи го животниот век на батеријата. Повременото полнење на електрично возило до 100% е малку веројатно да предизвика веднаш забележливи проблеми, бидејќи посебните околности не можат да го избегнат целосното полнење на возилото. Меѓутоа, ако батеријата на автомобилот е целосно наполнета долго и често, ќе се појават проблеми.
2. Дали прикажаното 100% е навистина целосно наполнето
Некои производители на автомобили дизајнирале заштитни амортизери за полнење на електрични возила за да одржуваат здраво SOC што е можно подолго. Ова значи дека кога контролната табла на автомобилот покажува 100 проценти полнење, тоа всушност не достигнува граница што би можела да влијае на здравјето на батеријата. Ова поставување, или амортизирање, го ублажува деградирањето на батеријата, а повеќето производители на автомобили веројатно ќе гравитираат кон овој дизајн за да го одржат возилото во најдобра можна форма.
3. Избегнувајте прекумерно празнење
Општо земено, континуираното празнење на батеријата над 50% од нејзиниот капацитет ќе го намали очекуваниот број на циклуси на батеријата. На пример, полнењето на батеријата до 100% и нејзиното празнење под 50% ќе го скрати нејзиниот век на траење, а полнењето до 80% и празнењето под 30% исто така ќе го скрати нејзиниот век на траење. Колку длабочината на празнење (DOD) влијае на животниот век на батеријата? Батерија циклирана на 50% DOD ќе има 4 пати поголем капацитет од батерија циклирана на 100% DOD. Бидејќи батериите на електрични возила речиси никогаш не се целосно испразнети - земајќи ја предвид заштитата на баферот, во реалноста ефектот на длабокото празнење може да биде помал, но сепак значаен.
4. Како да се полнат електрични возила и да се продолжи животниот век на батеријата
1) Обрнете внимание на времето на полнење, се препорачува да се користи бавно полнење. Методите на полнење на возилата со нова енергија се поделени на брзо полнење и бавно полнење. Бавното полнење генерално трае од 8 до 10 часа, додека брзото полнење генерално трае половина час за да се наполнат 80% од енергијата, а може целосно да се наполни за 2 часа. Сепак, брзото полнење ќе користи голема струја и моќност, што ќе има големо влијание врз батеријата. Ако се полни пребрзо, тоа ќе предизвика и виртуелно полнење на батеријата, што ќе го намали животниот век на батеријата со текот на времето, па затоа е сè уште првиот избор кога времето дозволува. Метод на бавно полнење. Треба да се напомене дека времето на полнење не треба да биде предолго, во спротивно ќе предизвика преполнување и ќе предизвика прегревање на батеријата на возилото.
2) Обрнете внимание на моќноста при возење и избегнувајте длабоко празнење. Новите возила на енергија генерално ќе ве потсетуваат да ја полните што е можно поскоро кога преостанатата моќност е од 20% до 30%. Ако продолжите да возите во овој момент, батеријата ќе биде длабоко испразнета, што исто така ќе го скрати животниот век на батеријата. Затоа, кога преостанатата моќност на батеријата е мала, таа треба да се полни на време.
3) При долго складирање, не дозволувајте батеријата да ја изгуби енергијата. Доколку возилото треба да се паркира долго време, внимавајте да не дозволите батеријата да ја изгуби енергијата. Батеријата е склона кон сулфација во состојба на губење на енергијата, а кристалите на оловен сулфат се лепат на плочата, што ќе го блокира јонскиот канал, ќе предизвика недоволно полнење и ќе го намали капацитетот на батеријата. Затоа, возилата со нова енергија треба да бидат целосно наполнети кога се паркирани долго време. Се препорачува редовно да се полни за да се одржи батеријата во здрава состојба.
Време на објавување: 12 април 2023 година