EV направија огромен напредок во опсегот во последниве години. Од 2017 до 2022 година. просечниот опсег на крстарење е зголемен од 212 километри на 500 километри, а опсегот на крстарење сè уште се зголемува, а некои модели можат да достигнат дури и 1.000 километри. Целосно наполнет опсег на крстарење се однесува на дозволување на моќта да падне од 100% на 0%, но општо се верува дека користењето на батеријата за напојување на границата не е добро.
Колку е најдоброто полнење за EV? Дали целосното полнење ќе ја оштети батеријата? Од друга страна, дали целосното празнење на батеријата е лошо за батеријата? Кој е најдобриот начин за полнење на батеријата на електричен автомобил?
1. Не се препорачува целосно полнење на батеријата
Батериите за електрични возила обично користат литиум-јонски ќелии. Како и другите уреди кои користат литиумски батерии, како што се мобилни телефони и лаптопи, полнењето до 100% може да ја остави батеријата во нестабилна состојба, што може негативно да влијае на SOC (Состојба на полнење) или да предизвика катастрофален дефект. Кога батеријата е целосно наполнета и испразнета, јоните на литиум не можат да се вградат и да се акумулираат во приклучокот за полнење за да формираат дендрити. Оваа супстанца лесно може да ја пробие електричната електромагнетна дијафрагма и да формира краток спој, што ќе предизвика возилото спонтано да се запали. За среќа, катастрофалните дефекти се многу ретки, но многу поверојатно е да резултираат со деградација на батеријата. Кога јоните на литиум се подложени на несакани реакции во електролитот што предизвикува губење на литиум, тие излегуваат од циклусот полнење-празнење. Ова обично се должи на повисоките температури генерирани од складираната енергија кога се полни до крајниот капацитет. Затоа, преполнувањето ќе предизвика неповратни промени во структурата на активниот материјал на позитивната електрода на батеријата и распаѓање на електролитот, со што ќе се скрати работниот век на батеријата. Повременото полнење на електрично возило до 100% веројатно нема да предизвика веднаш забележителни проблеми, бидејќи посебните околности не можат да го избегнат целосното полнење на возилото. Меѓутоа, ако батеријата на автомобилот се полни целосно долго и често, ќе се појават проблеми.
2. Дали прикажаниот 100% е навистина целосно наполнет
Некои производители на автомобили дизајнираа тампон заштитници за полнење на EV за да се одржи здрава SOC што е можно подолго. Ова значи дека кога контролната табла на автомобилот покажува 100 проценти полнење, всушност не достигнува граница што може да влијае на здравјето на батеријата. Ова поставување, или амортизирање, ја ублажува деградацијата на батеријата, а повеќето производители на автомобили веројатно ќе гравитираат кон овој дизајн за да го одржат возилото во најдобра можна форма.
3. Избегнувајте прекумерно празнење
Општо земено, постојаното празнење на батеријата над 50% од нејзиниот капацитет ќе го намали очекуваниот број на циклуси на батеријата. На пример, полнењето на батеријата до 100% и празнењето под 50% ќе го скрати нејзиниот животен век, а полнењето до 80% и празнењето под 30% исто така ќе го скрати неговиот животен век. Колку длабочината на празнење DOD (Depth of Discharge) влијае на траењето на батеријата? Батеријата циклирана до 50% DOD ќе има 4 пати поголем капацитет од батеријата циклирана до 100% DOD. Бидејќи EV батериите речиси никогаш не се целосно испразнети - со оглед на заштитата од тампон, во реалноста ефектот на длабокото празнење може да биде помал, но сепак значаен.
4. Како да ги полните електричните возила и да го продолжите животниот век на батеријата
1) Внимавајте на времето на полнење, се препорачува да користите бавно полнење Методите на полнење на возилата со нова енергија се поделени на брзо полнење и бавно полнење. Бавното полнење обично трае од 8 до 10 часа, додека брзото полнење обично трае половина час за да се наполни 80% од моќноста и може целосно да се наполни за 2 часа. Сепак, брзото полнење ќе користи голема струја и моќност, што ќе има големо влијание врз пакетот батерии. Ако се полни премногу брзо, тоа исто така ќе предизвика виртуелно напојување на батеријата, што ќе го намали животниот век на батеријата за напојување со текот на времето, па сè уште е првиот избор кога времето дозволува. Начин на бавно полнење. Треба да се напомене дека времето на полнење не треба да биде премногу долго, во спротивно тоа ќе предизвика преполнување и ќе предизвика загревање на акумулаторот на возилото.
2) Внимавајте на моќноста при возење и избегнувајте длабоко празнење Возилата со нова енергија генерално ќе ве потсетуваат да се полните што е можно поскоро кога преостанатата моќност е 20% до 30%. Ако продолжите да возите во ова време, батеријата ќе биде длабоко испразнета, што исто така ќе го скрати животниот век на батеријата. Затоа, кога преостанатата моќност на батеријата е мала, таа треба да се наполни навреме.
3) Кога складирате долго време, не дозволувајте акумулаторот да губи напојување Ако возилото треба да се паркира подолго време, внимавајте да не дозволите батеријата да изгуби напојување. Батеријата е подложна на сулфација во состојба на загуба на енергија, а кристалите на оловниот сулфат се прилепуваат на плочата, што ќе го блокира јонскиот канал, ќе предизвика недоволно полнење и ќе го намали капацитетот на батеријата. Затоа, новите енергетски возила треба да се полнат целосно кога се паркирани подолго време. Се препорачува редовно да ги полните за да ја одржувате батеријата во здрава состојба.
Време на објавување: април-12-2023 година