ЕВ направија огромни чекори во опсегот во последните години. Од 2017 до 2022 година. Просечниот опсег на крстарење се зголеми од 212 километри на 500 километри, а опсегот на крстарење сè уште се зголемува, а некои модели можат дури и да достигнат 1.000 километри. Целосно наполнет опсег на крстарење се однесува на оставање на моќност да се намали од 100% на 0%, но генерално се верува дека користењето батерија за напојување на границата не е добро.
Колку е најдоброто наплата за ЕВ? Дали целосното полнење ќе ја оштети батеријата? Од друга страна, целосно ја исцедува батеријата лоша за батеријата? Кој е најдобриот начин да се наполни батерија со електричен автомобил?
1. Не се препорачува целосно да се наполни батеријата за напојување
Батериите на електрични возила обично користат литиум-јонски клетки. Како и другите уреди кои користат литиум батерии, како што се мобилни телефони и лаптопи, полнењето на 100% може да ја остави батеријата во нестабилна состојба, што може негативно да влијае на СПЦ (состојба на полнење) или да предизвика катастрофална неуспех. Кога батеријата за напојување на одборот е целосно наполнета и испуштена, литиумските јони не можат да се вметнат и да се акумулираат во пристаништето за полнење за да формираат дендрити. Оваа супстанција лесно може да ја пробие електромагнетната дијафрагма и да формира краток спој, што ќе предизвика возилото спонтано да се запали. За среќа, катастрофалните неуспеси се многу ретки, но се со поголема веројатност да резултираат во деградација на батеријата. Кога литиумските јони се подложени на странични реакции во електролитот, предизвикувајќи губење на литиумот, тие излегуваат од циклусот на празнење на полнење. Ова обично се должи на повисоките температури генерирани од зачуваната енергија кога се наплаќаат на крајниот капацитет. Затоа, преполнувањето ќе предизвика неповратни промени во структурата на позитивната електрода активен материјал на батеријата и распаѓање на електролитот, скратувајќи го услужниот век на батеријата. Повременото полнење на електрично возило до 100% е малку веројатно да предизвика непосредни забележителни проблеми, бидејќи посебните околности не можат да избегнат целосно да го полнат возилото. Меѓутоа, ако батеријата на автомобилот е целосно наполнета подолго време и често, ќе се појават проблеми.
2. Дали прикажаните 100% се навистина целосно наполнети
Некои производители на автомобили имаат дизајнирано тампон заштитници за полнење на ЕВ за одржување на здрав СПЦ колку што е можно подолго. Ова значи дека кога контролната табла на автомобилот покажува 100 проценти полнење, тоа всушност не достигнува ограничување што може да влијае на здравјето на батеријата. Оваа поставеност, или амортизирање, ја ублажува деградацијата на батеријата, а повеќето производители на автомобили веројатно ќе гравитираат кон овој дизајн за да го задржат возилото во најдобра можна форма.
3. Избегнувајте прекумерно празнење
Општо земено, постојано испуштање на батерија над 50% од неговиот капацитет ќе го намали очекуваниот број циклуси на батеријата. На пример, полнењето на батерија до 100% и испуштањето под 50% ќе го скрати животот, а полнењето на 80% и празнењето под 30% исто така ќе го скрати животот. Колку влијае на длабочината на DOD на празнење (длабочина на празнење) траење на батеријата? Батеријата циклирана до 50% DOD ќе има 4 пати поголем капацитет од батеријата циклирана до 100% DOD. Бидејќи батериите на ЕВ скоро никогаш не се целосно испуштени - со оглед на заштитата на тампон, во реалноста ефектот на длабоко празнење може да биде помал, но сепак е значаен.
4. Како да се наплаќаат електрични возила и да го продолжат траењето на батеријата
1) Обрнете внимание на времето за полнење, се препорачува да се користи бавно полнење методите за полнење на нови енергетски возила се поделени на брзо полнење и бавно полнење. За бавното полнење генерално трае 8 до 10 часа, додека брзото полнење генерално трае половина час за да наплати 80% од моќноста и може да се наполни целосно за 2 часа. Сепак, брзото полнење ќе користи голема струја и моќност, што ќе има големо влијание врз батеријата. Ако се полни премногу брзо, тоа исто така ќе предизвика виртуелна моќност на батеријата, што со текот на времето ќе го намали животот на батеријата за напојување, така што сè уште е првиот избор кога ќе дозволи времето. Метод на бавно полнење. Треба да се напомене дека времето за полнење не треба да биде предолго, во спротивно ќе предизвика преполнување и да предизвика да се загрее батеријата на возилото.
2) Обрнете внимание на моќта при возење и избегнувајте длабоко празнење Новите енергетски возила генерално ќе ве потсетат да наплаќате што е можно поскоро кога преостанатата моќност е од 20% до 30%. Ако продолжите да возите во ова време, батеријата ќе биде длабоко испразнета, што исто така ќе го скрати траењето на батеријата. Затоа, кога преостанатата моќност на батеријата е мала, треба да се наполни навреме.
3) Кога чувате долго време, не дозволувајте батеријата да изгуби моќ ако возилото треба да се паркира долго време, не заборавајте да не дозволите батеријата да ја изгуби моќноста. Батеријата е склона кон сулфација во состојба на загуба на електрична енергија, а оловните кристали на сулфат се придржуваат до плочата, што ќе го блокира јонскиот канал, ќе предизвика недоволно полнење и ќе го намали капацитетот на батеријата. Затоа, новите енергетски возила треба да бидат целосно наполнети кога ќе се паркираат долго време. Се препорачува редовно да ги наплаќате за да ја задржат батеријата во здрава состојба.
Време на објавување: април-12-2023 година