Содржина
Полначи за електрични возила во режим 1
Полнење во режим 1енајосновни и со највисок ризикформа на полнење. Тоа вклучува директно поврзување на електричното возило состандарден домашен штекер (230V ACво Европа,120V ACво Северна Америка) често преку продолжен кабел или обичен приклучок.Режим 1 строго нема вградена заштита и не ги исполнува модерните стандарди за безбедност при полнење електрични возила.Овој режим езабрането е полнење на електрични возила според Северноамериканскиот национален електричен кодекс (NEC)и е строго ограничено со безбедносни прописи во многу јурисдикции. Со оглед на неговите безбедносни проблеми,силно препорачуваме против рутинска употреба на Режим 1полнење.
Клучни карактеристики:
•Брзина на полнење:Бавно (приближно 2-6 милји опсег на час полнење).
•Напојување:Стандарден домашен штекер,наизменична струја AC.
•Безбедност:Нема интегрирани безбедносни карактеристики, што го прави помалку погоден за редовна употреба.
Режим 1 често се користи заповремено полнење, но не е идеален за секојдневна употреба, особено ако ви требаат побрзо полнење или ви се потребни повисоки безбедносни стандарди. Овој тип на полнење е почест на локации каде што не се достапни понапредни опции за полнење.
Полначи за електрични возила во режим 2
Полнење во режим 2го подобрува Режим 1 со интегрирање наКонтролна кутија (IC-CPD или уред за контрола и заштита во кабел)во кабелот за полнење. Дефинирано одIEC 61851-1 стандард, овој режим користистандардни домашни приклучоци или приклучоци со поголема моќност (како NEMA 14-50)Тоа ене се користи за наменски станици за полнење Режим 3IC-CPD вклучуваRCD (Уред за преостаната струја)иПилотски сигналза основна безбедност и комуникација.
Клучни карактеристики:
•Брзина на полнење:Значително варира во зависност од типот на приклучокот. На северноамерикански штекер од 120V, очекувајте 4-8 милји на час; на штекер од 240V/40A (NEMA 14-50), брзините можат да достигнат 25-40 милји на час.
•Напојување:Може да се користи стандарден домашен штекер илинаменска станица за полнењесонаизменична струја AC.
•Безбедност:Вклучува вграденобезбедно и ефикасно полнењекарактеристики како RCD за подобра заштита.
Режим 2 е поразновидна и побезбедна опција во споредба со Режим 1 и е добар избор заполнење домакога ви треба лесно решение за полнење преку ноќ. Исто така, најчесто се користи војавно полнењеточки што нудат ваков тип на поврзување.
Полнач за електрични возила „Режим 3“
Полнењето во режим 3 е најшироко прифатеноРежим на полнење на електрични возилазајавно полнењеинфраструктура. Овој тип на полнач користинаменски станици за полнењеиточки за полнењеопремен соНаизменична струјаСтаниците за полнење Mode 3 имаат вградени протоколи за комуникација помеѓу возилото и станицата за полнење, кои обезбедуваат оптимална безбедност ибрзини на полнењеВградениот полнач на возилото комуницира со станицата за да го регулира протокот на енергија, обезбедувајќибезбедно и ефикасно полнењеискуство.
Клучни карактеристики:
•Брзина на полнење:Побрзо од Режим 2 (обично 30-60 милји опсег на час).
•Напојување: Наменска станица за полнењесонаизменична струја AC.
•Безбедност:Напредни безбедносни карактеристики, како што се автоматско исклучување и комуникација со возилото, за да се обезбедибезбедно и ефикасно полнењепроцес.
Станиците за полнење Mode 3 се стандардни зајавно полнење, и ќе ги најдете на различни локации, од трговски центри до паркинзи. За оние кои имаат пристап дополнење домастаници,Режим 3обезбедува побрза алтернатива на Режим 2, скратувајќи го времето поминато во полнење на вашето електрично возило.
Полнач за електрични возила „Режим 4“
Режим 4,или брзо полнење со еднонасочна струја,е најбрзата и најнапредната форма на полнење. Надворешната станица ја претвора енергијата од наизменичната мрежа воЕднонасочна струја (DC)и го напојува директно до батеријата,заобиколувајќи го вградениот полнач на возилото, преку наменски конектори со голема моќност (како што сеCCS, CHAdeMO, илиНАКС). Режим 4 ги следи стандардите какоIEC 61851-23, со моќност што обично се движи од50 kW до 350 kW и повеќе.
Клучни карактеристики:
•Брзина на полнење:Многу брзо (до 200 милји опсег за 30 минути).
•Напојување: Наменска станица за полнењешто испорачуваеднонасочна струја DCмоќ.
•Безбедност:Напредните механизми за заштита обезбедуваат безбедно и ефикасно полнење дури и при високи нивоа на моќност.
• Заштита на перформансите на батеријата- Иако Режим 4 е екстремно брз, системот строго ја ограничува брзината на полнење по80% SOC (Состојба на полнење)Ова е намерна мерка за заштита на долготрајноста на батеријата, спречување на термичко бегство од високи температури и продолжување на повратот на инвестицијата.
Режим 4 е идеален за патување на долги релации и се користи зајавно полнењена локации каде што е потребно брзо време на испорака. Ако патувате и треба брзо да се наполните,Брзо полнење со еднонасочна струјае најдобрата опција за одржување на вашето возило во движење.
Споредба на брзините на полнење и инфраструктурата
Кога се споредувабрзини на полнење,Режим 1е најбавен, нудејќи минималенмилји опсег на часна полнење.Полнење во режим 2е побрз и побезбеден, особено кога се користи соконтролна кутијашто додава дополнителни безбедносни карактеристики.Полнење во режим 3обезбедува побрзи брзини на полнење и често се користи најавно полнењестаници за оние на кои им е потребно побрзо полнење.Режим 4 (брзо полнење со еднонасочна струја)нуди најбрзи брзини на полнење и е неопходен за долги патувања каде што се потребни брзи полнења.
Наинфраструктура за полнењезаРежим 3иРежим 4се шири брзо, со повеќестаници за брзо полнењеинаменски станици за полнењесе гради за да се приспособи на растечкиот број електрични автомобили на патот. Спротивно на тоа,Режим 1иРежим 2полнењето сè уште во голема мера зависи од постојнитеполнење домаопции, состандарден домашен штекерврски и опцијата зарежим 2 полнењепреку побезбедноконтролни кутии.
Заклучок
Сумирајќи ги сите режими на полнење на електрични возила,Режим 3 претставува оптимална рамнотежа помеѓу безбедност, ефикасност и сеприсутностПрепорачуваме сите сопственици на домови и инсталатери да дадат приоритетРежим 3 EVSE.
КритичноИзјава за безбедност:Со оглед на тоа што системите за полнење електрични возила вклучуваат високонапонска електрична енергија,сите инсталации мора да ги изврши лиценциран електричари строго почитувајте ги локалнитеНационален електричен кодекс (NEC) или стандарди IEC 60364Информациите дадени овде се само за информативни цели и не претставуваат професионален совет од областа на електротехниката.
Време на објавување: 13 ноември 2024 година