Овој труд детално ја опишува развојната позадина на ISO15118, информациите за верзијата, CCS интерфејсот, содржината на протоколите за комуникација, функциите за паметно полнење, демонстрирајќи го напредокот на технологијата за полнење на електрични возила и еволуцијата на стандардот.
I. Воведување на ISO15118
1, Вовед
Меѓународната организација за стандардизација (IX-ISO) го објавува ISO 15118-20. ISO 15118-20 е продолжение на ISO 15118-2 за поддршка на безжичен пренос на енергија (WPT). Секоја од овие услуги може да се обезбеди со користење на двонасочен пренос на енергија (BPT) и автоматски поврзани уреди (ACD).
2. Воведување информации за верзијата
(1) ISO 15118-1.0 верзија
15118-1 е општото барање
Апликативни сценарија засновани на ISO 15118 за реализација на процесот на наплата и наплата, и ги опишува уредите во секое сценарио за апликација и интеракцијата со информации помеѓу уредите
15118-2 се однесува на протоколите на апликативниот слој.
Ги дефинира пораките, секвенците на пораките и машините за состојби и техничките барања што треба да се дефинираат за да се реализираат овие сценарија за апликација. Ги дефинира протоколите од мрежното ниво до слојот на апликацијата.
15118-3 аспекти на слојот за поврзување, користејќи носачи на енергија.
15118-4 поврзани со тестот
15118-5 Физички слој поврзан
15118-8 Безжични аспекти
15118-9 Аспекти на безжичен физички слој
(2) верзија ISO 15118-20
ISO 15118-20 има функционалност за вклучување и играње, плус поддршка за безжичен пренос на енергија (WPT), а секоја од овие услуги може да се обезбеди со користење на двонасочен пренос на енергија (BPT) и автоматски поврзани уреди (ACD).
Вовед во интерфејсот CCS
Појавата на различни стандарди за полнење на европскиот, северноамериканскиот и азискиот пазар за електрични возила создаде проблеми со интероперабилноста и практичноста на полнењето за развој на EV на глобално ниво. За да се реши ова прашање, Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) даде предлог за стандард за полнење CCS, кој има за цел да го интегрира полнењето со наизменична струја и еднонасочно во унифициран систем. Физичкиот интерфејс на конекторот е дизајниран како комбиниран приклучок со интегрирани порти за AC и DC, кој е компатибилен со три режими на полнење: еднофазно полнење со наизменична струја, трифазно полнење со наизменична струја и полнење со еднонасочна струја. Ова обезбедува пофлексибилни опции за полнење за електрични возила.
1, Вовед во интерфејс
Протоколи за интерфејс за полнење на EV (електрично возило).
Конектори кои се користат за полнење ЕВ во поголемите региони во светот
2, CCS1 конектор
Домашните електрични мрежи на САД и Јапонија поддржуваат само еднофазно полнење со наизменична струја, така што приклучоците и приклучоците од тип 1 доминираат на овие два пазари.
3, Воведување на CCS2 порта
Приклучокот Тип 2 поддржува еднофазно и трифазно полнење, а трифазното полнење со наизменична струја може да го скрати времето на полнење на електричните возила.
Лево е приклучокот за полнење автомобил Type-2 CCS, а од десната страна е приклучокот за пиштол за полнење DC. Приклучокот за полнење на автомобилот интегрира AC дел (горниот дел) и DC порта (долниот дел со два дебели конектори). За време на процесот на полнење со AC и DC, комуникацијата помеѓу електричното возило (EV) и станицата за полнење (EVSE) се одвива преку интерфејсот за контролен пилот (CP).
CP – Контролниот пилот интерфејс пренесува аналоген PWM сигнал и ISO 15118 или DIN 70121 дигитален сигнал базиран на модулација на Power Line Carrier (PLC) на аналоген сигнал.
PP – Интерфејсот Proxmity Pilot (исто така наречен Plug Presence) пренесува сигнал кој му овозможува на возилото (EV) да следи дали приклучокот за пиштолот за полнење е поврзан. Се користи за исполнување на важна безбедносна карактеристика - автомобилот не може да се движи додека е поврзан пиштолот за полнење.
PE – Productive Earth, е заземјување на уредот.
Неколку други приклучоци се користат за пренос на струја: Неутрална (N) жица, L1 (AC еднофазна), L2, L3 (AC трифазна); DC+, DC- (директна струја).
III. Воведување на содржината на протоколот ISO15118
Протоколот за комуникација ISO 15118 се базира на моделот клиент-сервер, во кој EVCC испраќа пораки за барање (овие пораки имаат наставка „Req“), а SECC ги враќа соодветните пораки за одговор (со наставката „Res“). EVCC треба да ја прими пораката за одговор од SECC во одреден временски опсег (обично помеѓу 2 и 5 секунди) од соодветната порака за барање, во спротивно сесијата ќе биде прекината, а во зависност од имплементацијата на различни производители, EVCC може повторно - иницира нова сесија.
(1) Табела за полнење
(2) Процес на полнење со наизменична струја
(3) процес на полнење со еднонасочна струја
ISO 15118 го подобрува механизмот за комуникација помеѓу станицата за полнење и електричното возило со дигитални протоколи на повисоко ниво за да обезбеди побогати информации, главно вклучувајќи: двонасочна комуникација, шифрирање на канали, автентикација, авторизација, статус на полнење, време на поаѓање итн. Кога се мери PWM сигнал со работен циклус од 5% на CP пинот на кабелот за полнење, контролата за полнење помеѓу станицата за полнење и возилото веднаш се предава на ISO 15118.
3, Основни функции
(1) Интелигентно полнење
Паметното полнење на EV е способност за интелигентно контролирање, управување и прилагодување на сите аспекти на полнењето со EV. Тоа го прави врз основа на комуникација со податоци во реално време помеѓу EV, полначот, операторот за полнење и снабдувачот со електрична енергија или претпријатието за комунални услуги. Во паметното полнење, сите вклучени страни постојано комуницираат и користат напредни решенија за полнење за да го оптимизираат полнењето. Во срцето на овој екосистем е решението Smart Charging EV, кое ги обработува овие податоци и им овозможува на операторите за полнење и на корисниците да управуваат со сите аспекти на полнењето.
1) Паметна енергетска цевка; управува со влијанието на полнењето на ЕВ врз мрежата и напојувањето.
2) Оптимизирање на ЕВ; неговото полнење им помага на драјверите за EV и давателите на услуги за полнење да го оптимизираат полнењето во однос на трошоците и ефикасноста.
3) Далечинско управување и аналитика; им овозможува на корисниците и операторите да го контролираат и приспособат полнењето преку веб-базирани платформи или мобилни апликации.
4) Напредна технологија за полнење EV Многу нови технологии, како што е V2G, бараат паметни функции за полнење за да функционираат правилно.
Стандардот ISO 15118 воведува уште еден извор на информации што може да се користи како паметно полнење: самото електрично возило (EV). Една од најважните информации при планирањето на процесот на полнење е количината на енергија што возилото сака да ја потроши. Постојат многу опции за обезбедување на овие информации до CSMS:
Корисниците можат да ја внесат бараната енергија користејќи мобилна апликација (обезбедена од eMSP) и да ја испратат до CSMS на CPO преку интеграција од back-end до back-end, а станиците за полнење може да користат прилагодено API за да ги испратат овие податоци директно до CSMS
(2) Паметно полнење и паметна мрежа
Паметното полнење на EV е дел од овој систем бидејќи полнењето со EV може многу да влијае на потрошувачката на енергија во дом, зграда или јавна површина. Капацитетот на мрежата е ограничен во однос на тоа колку моќност може да се ракува во дадена точка.
3) Приклучете и полнете
ISO 15118 врвни карактеристики.
Linkpower може да обезбеди станици за полнење EV усогласени со ISO 15118 со соодветни конектори
EV индустријата е релативно нова и сè уште се развива. Нови стандарди се во развој. Тоа создава предизвици за компатибилност и интероперабилност за производителите на EV и EVSE. Сепак, стандардот ISO 15118-20 ги олеснува функциите за полнење како што се наплата за приклучување и полнење, шифрирана комуникација, двонасочен проток на енергија, управување со оптоварување и променлива моќност на полнење. Овие карактеристики го прават полнењето поудобно, побезбедно и поефикасно и ќе придонесат за поголемо прифаќање на електричните возила.
Новите станици за полнење на Linkpower се во согласност со ISO 15118-20. Покрај тоа, Linkpower може да обезбеди насоки и да ги прилагоди своите станици за полнење со сите достапни конектори за полнење. Дозволете Linkpower да помогне да се движите низ динамичните барања на индустријата за електрични возила и да изградите приспособени станици за полнење за сите барања на клиентите. Дознајте повеќе за Linkpower комерцијалните полначи за EV и можностите.
Време на објавување: 18-10-2024 година