Кинескиот претпријатие за полнење на купови се потпираат на предности на трошоците во распоредот во странство

Кинескиот претпријатие за полнење на купови се потпираат на предности на трошоците во распоредот во странство
Податоците откриени од Кина Здружение на производители на автомобили покажуваат дека новиот извоз на енергетски возила во Кина го продолжува високиот тренд на раст, извезувајќи 499.000 единици во првите 10 месеци од 2022 година, што е за 96,7% од година во година. Заедно со забрзувањето на домашните нови енергетски возила во светот, производителот на станици за полнење на ЕВ, исто така, започнува преку странски пазари, Анализата на пазарот смета дека прекуокеанските ЕВ полначи во субвенциите на политиките, стапката на пенетрација на нови енергетски возила се зголемила стимулација или во 2023 година во точката на наклонетост на побарувачката, се очекува кинеските производи се очекува да ги отворат енергетските пазари.
Од 2021 г.
Во ноември 2021 година, Соединетите држави објавија дека ќе инвестира 7,5 милијарди американски долари во изградба на инфраструктура за полнење на електрично возило. Инвестициската цел е да се изградат околу 500.000 станици за јавно полнење низ САД до 2030 година.
На 27 октомври 2022 година, ЕУ се согласи на планот за „емисија на нула CO2 од 2035 година за сите патнички автомобили и лесни комерцијални возила што се продаваат на пазарот на ЕУ“, што е еквивалентно на забраната за бензин и дизел возила од 2035 година.
Шведска воведе поттик за станица за полнење на ЕВ во август 2022 година, обезбедувајќи до 50% финансирање за инвестиции во јавни и приватни станици за полнење, максимална субвенција од 10,000 kronor по приватно полнење и 100% финансирање за станици за брзо полнење кои се користат исклучиво за јавни цели.
Исланд планира да обезбеди околу 53,272 милиони американски долари субвенции за купови за наплата на јавноста и друга инфраструктура помеѓу 2020 и 2024 година; Велика Британија објави дека од 30 јуни 2022 година, сите нови куќи во регионот на Англија, мора да бидат опремени со најмалку еден куп за полнење на електрично возило.
Гусен хартии од вредност Ксионг Ли рече дека сегашната стапка на пенетрација на нови енергетски возила во Европа и Соединетите држави е генерално под 30%, а последователната продажба сепак ќе одржи брз раст. Како и да е, брзината на нови купови за полнење на електрично возило и новата стапка на раст на продажбата на електрични возила е сериозно неусогласена, придонесувајќи за итна потреба за нивна градба и голем простор за производство на електрична енергија.
Според Меѓународната агенција за енергетика, продажбата на нови енергетски возила во Европа и Соединетите држави ќе достигне 7,3 милиони и 3,1 милиони, соодветно во 2030 година. Брзо растечката продажба на електрични возила ќе ја стимулира експлозијата на побарувачката за градење на куп во Европа и САД.
Во споредба со Кина, тековната изградба на инфраструктура за полнење на куп во Европа и Соединетите држави е сериозно несоодветно, што содржи огромен пазар на пазарот. Извештајот за истражување на хартии од вредност на Евербрајт посочи дека заклучно со април 2022 година, односот на американскиот парчиња за автомобили е 21,2: 1, целокупниот сооднос на автомобилот во Европската унија е 8,5: 1, од кој Германија е 20: 1, Велика Британија е 16: 1, Франција е 10: 1, Холандија е 5: 1, сите имаат голем јаз со Кина.
Гусен хартии од вредност проценува дека целокупниот пазар на пазарот за полнење простор во Европа и Соединетите држави ќе вкупно околу 73,12 милијарди јуани во 2025 година и ќе порасне на 251,51 милијарди јуани до 2030 година.
Од втората половина на 2022 година, голем број на наведени компании вклучени во бизнисот со купови за полнење го обелодени својот распоред во странство.
Daotong Technology соопшти дека со оглед на тоа што продажбата на своите производи за полнење на AC започна на крајот на 2021 година, а компанијата доби наредби од многу земји, како што се Велика Британија, Сингапур, Франција, Холандија и Германија и постепено ги испорачуваше.
LinkPower рече дека компанијата е оптимист во врска со можностите за развој на пазарот за купување на купови во странство, и со цел целосно да ги сфати политиките, регулативите и праговите за пристап на прекуокеанските пазари, LinkPower започна активно да спроведува релевантни работи за сертификација и тестирање пред тоа, и помина многу тестови или сертификати како што е TüV, авторитативна организација за тестирање во Европа.
Акциите на Xiangshan Во прифаќање на институционални истражувања, компанијата развива европски стандардни и американски стандардни производи за полнење и дистрибуција, а се развиваат европските производи за полнење на компанијата за полнење на компанијата, а преку прекуокеанските тимови и канали постепено да инвестира во прекуокеанските пазари.
Шенгонг во својот полугодишен извештај открил дека меѓуerstвездениот куп за полнење на компанијата ја поминал европската стандардна сертификација и стана првата серија на кинески добавувачи на купови за полнење што влегоа во британската нафтена група.
„Брзиот раст на извозот на електрични возила направени во Кина директно ги наведува домашните претпријатија за полнење на купови за да го забрзаат изгледот на прекуокеанските пазари“. Рече Денг Јун, потпретседател на Гуангдонг Ванченг Ванчонг Електрично возило Операција Ко, ООД. Според него, Ванченг Ванчонг исто така поставува прекуокеански пазари и извезува домаќини на купови за полнење како нова точка за профит. Во моментов, компанијата главно извезува опрема за наплата на куп во Југоисточна Азија и Јужна Америка, а исто така развива европски стандардни и американски стандардни производи.
Меѓу нив, европскиот пазар е главната дестинација за извоз на кинески електрични возила. Според општата администрација на царината, во првата половина на 2022 година, западноевропскиот пазар учествува со 34% од новиот извоз на автомобили за енергетски патнички автомобили.
Покрај оптимист во врска со прекуокеанскиот пазар на сини океани, домашните претпријатија за полнење „одат во странство“, исто така, лежи во заситеноста на конкуренцијата на домашниот пазар. Претпријатијата за купови за полнење се соочуваат со тешкотии да направат дилема за профит, итна потреба да се најде нов пазар на пазарот за да се создаде точка за профит.
Since 2016, the explosive development of China's charging pile industry has attracted all kinds of capitals to compete for layout, including large energy enterprises such as State Grid and Southern Power Grid…traditional car enterprises, and such as SAIC Group and BMW, new energy vehicle enterprises such as Xiaopeng Automobile, Weilai and Tesla, and giants from all walks of life such as Huawei, Ant Financial Services and Ningde Time.
Според податоците на Qichacha, има повеќе од 270.000 претпријатија поврзани со купови во Кина, и сè уште рапидно расте. Во првата половина на 2022 година, додадени се 37.200 нови претпријатија, што претставува зголемување од 55,61% од година во година.
Во случај на сè пожестока конкуренција, подобрата профитабилност на пазарот за купување купови во странство е привлечна за домашните претпријатија за купови за полнење. Аналитичарот за хартии од вредност Хуачуанг, Хуанг Лин, истакна дека интензитетот на конкуренцијата на пазарот за домашни полнења, ниската бруто маржа, цената на DC купот по вати е само во 0,3 до 0,5 јуани, додека цената на купувањето во странство за полнење на вати во моментов е од 2 до 3 пати од домашното, сè уште е цената Сино море.
ГФ хартии од вредност посочи дека, различно од домашната хомогена конкуренција е интензивна, прагот за влез во странство секако е висок, домашните претпријатија за полнење се потпираат на предноста на трошоците, на странскиот пазар имаат голем простор за профит, производот се очекува да биде рентабилно предност, брзо да го отвори пазарот во странство.