2022: Голема година за продажба на електрични возила

Се очекува пазарот на електрични возила во САД да порасне од 28,24 милијарди долари во 2021 година на 137,43 милијарди долари во 2028 година, со прогнозен период од 2021-2028 година, со сложена годишна стапка на раст (CAGR) од 25,4%.
2022 година беше најголемата година во историјата на продажбата на електрични возила во САД. Продажбата на електрични возила продолжи да ја надминува продажбата на возила на бензин во третиот квартал од 2022 година, со нов рекорд од повеќе од 200.000 продадени електрични возила за три месеци.
Пионерот во електричните возила, „Тесла“, останува лидер на пазарот со удел од 64 проценти, што е намалување во однос на 66 проценти во вториот квартал и 75 проценти во првиот квартал. Падот на уделот е неизбежен бидејќи традиционалните производители на автомобили се стремат да го стигнат успехот на „Тесла“ и да се тркаат да ја задоволат растечката побарувачка за електрични возила.
Големата тројка – Форд, Џенерал Моторс и Хјундаи – го предводат патот во зголемувањето на производството на популарни електрични модели како што се Мустанг Мах-Е, Шевролет Болт ЕВ и Хјундаи IONIQ 5.
И покрај зголемувањето на цените (и не само за електричните возила), потрошувачите во САД купуваат електрични возила со рекордно темпо. Се очекува новите владини стимулации, како што се даночните кредити за електрични возила предвидени во Законот за намалување на инфлацијата, да го поттикнат понатамошниот раст на побарувачката во наредните години.
САД сега имаат вкупен удел на пазарот на електрични возила од повеќе од 6 проценти и се на добар пат да ја достигнат целта од 50 проценти удел до 2030 година.

Распределба на продажбата на електрични возила во САД во 2022 година
2023: Уделот на електрични возила се зголемува од 7% на 12%
Истражувањето на McKinsey (Fischer et al., 2021) сугерира дека, поттикнато од повеќе инвестиции од страна на новата администрација (вклучувајќи ја и целта на претседателот Бајден дека половина од продажбата на нови возила во САД ќе биде возила со нулта емисија до 2030 година), кредитни програми усвоени на државно ниво, построги стандарди за емисии и зголемени обврски за електрификација од страна на големите американски производители на оригинална опрема (OEM), продажбата на електрични возила веројатно ќе продолжи да се зголемува.
И милијарди долари предложени инфраструктурни трошоци би можеле да ја зголемат продажбата на електрични возила преку директни мерки како што се даночни кредити за потрошувачите за купување електрични возила и изградба на нова инфраструктура за јавно полнење. Конгресот, исто така, разгледува предлози за зголемување на тековниот даночен кредит за купување ново електрично возило од 7.500 на 12.500 долари, покрај тоа што половни електрични возила ќе бидат подобни за даночен кредит.
Покрај тоа, преку двопартиска рамка за инфраструктура, администрацијата издвои 1,2 трилиони долари во текот на осум години за трошоци за транспорт и инфраструктура, кои првично ќе бидат финансирани со 550 милијарди долари. Договорот, кој го разгледува Сенатот, вклучува 15 милијарди долари за забрзување на усвојувањето на електричните возила и забрзување на пазарот за електрични возила во Соединетите Американски Држави. Со него се издвојуваат 7,5 милијарди долари за национална мрежа за полнење електрични возила и уште 7,5 милијарди долари за автобуси и фериботи со ниски и нулти емисии за замена на училишните автобуси на дизел-погон.
Анализата на „МекКинзи“ сугерира дека генерално, новите федерални инвестиции, растечкиот број држави што нудат стимулации и попусти поврзани со електрични возила, како и поволни даночни кредити за сопствениците на електрични возила, веројатно ќе го поттикнат усвојувањето на електричните возила во Соединетите Американски Држави.
Построгите стандарди за емисии би можеле да доведат и до зголемено усвојување на електрични возила од страна на американските потрошувачи. Неколку држави од источниот и западниот брег веќе ги усвоија стандардите утврдени од Калифорнискиот одбор за воздушни ресурси (CARB), а се очекува повеќе држави да се приклучат во следните пет години.

Извор: Извештај на Мекинзи
Земени заедно, поволната регулаторна средина за електрични возила, зголемениот интерес на потрошувачите за електрични возила и планираниот премин на производителите на оригинална опрема (OEM) на возила кон производство на електрични возила веројатно ќе придонесат за континуиран висок раст на продажбата на електрични возила во САД во 2023 година.
Аналитичарите во JD Power очекуваат уделот на пазарот во САД за електрични возила да достигне 12% следната година, во споредба со 7 проценти денес.
Според најоптимистичкото проектирано сценарио на „МекКинси“ за електричните возила, тие ќе сочинуваат околу 53% од вкупната продажба на патнички автомобили до 2030 година. Електричните автомобили би можеле да сочинуваат повеќе од половина од продажбата на автомобили во САД до 2030 година ако забрзаат.