2022: Голема година за продажба на електрични возила

Пазарот на електрични возила на САД се очекува да порасне од 28,24 милијарди американски долари во 2021 година на 137,43 милијарди американски долари во 2028 година, со прогнозиран период од 2021-2028 година, со сложена годишна стапка на раст (CAGR) од 25,4%.
2022 година беше најголемата година на рекорд за продажба на електрични возила во продажбата на електрични возила во САД продолжи да ги надминува возилата со бензин во третиот квартал од 2022 година, со нов рекорд на повеќе од 200.000 електрични возила продадени за три месеци.
Пионерот на електрично возило Тесла останува лидер на пазарот со удел од 64 %, што е намалување од 66 % во вториот квартал и 75 % во првиот квартал. Падот на уделот е неизбежен бидејќи традиционалните производители на автомобили бараат да се справат со успехот и трката на Тесла за да ја исполнат зголемената побарувачка за електрични возила.
Големите три-Форд, ГМ и Хјундаи-го водат патот додека го зголемуваат производството на популарни модели на ЕВ, како што се Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV и Hyundai Ioniq 5.
И покрај зголемувањето на цените (и не само за електрични возила), американските потрошувачи купуваат електрични возила со рекордно темпо. Новите владини стимулации, како што се даночните кредити за електрично возило, предвидени со Законот за намалување на инфлацијата, се очекува да предизвикаат понатамошен раст на побарувачката во наредните години.
САД сега имаат вкупен удел на пазарот на електрични возила од повеќе од 6 проценти и е на добар пат да постигне цел од 50 проценти удел до 2030 година.

Дистрибуција на продажба на електрични возила во САД во 2022 година
2023 година: Учеството на електричното возило се зголемува од 7% на 12%
Истражувањето на Мекинзи (Фишер и др., 2021) сугерира дека, водени од повеќе инвестиции од новата администрација (вклучувајќи ја и целта на претседателот Бајден дека половина од целата нова продажба на возила во САД ќе биде со нулта емисија на возила до 2030 година), кредитните програми усвоени на државно ниво, построги емисии на стандарди и зголемување на обврските за електрификација од страна на големите ОЕМС во САД, продажба на електрични возила, веројатно ќе продолжат со зголемувањето на зголемувањето.
И милијарди долари во предложената потрошувачка на инфраструктура може да ја зголеми продажбата на ЕВ преку директни мерки, како што се даночни кредити за потрошувачи за купување електрични возила и изградба на нова инфраструктура за јавно полнење. Конгресот исто така размислува за предлози за зголемување на сегашниот даночен кредит за купување ново електрично возило од 7.500 до 12.500 американски долари, покрај тоа што ги користеше користените електрични возила квалификувани за даночен кредит.
Покрај тоа, преку двопартиска инфраструктурна рамка, администрацијата изврши 1,2 трилиони американски долари во текот на осум години за трошење на транспортот и инфраструктурата, што првично ќе биде финансирано од 550 милијарди американски долари. Договорот, кој го презема Сенатот, вклучува 15 милијарди американски долари за забрзување на усвојувањето на електрични возила и да го забрза пазарот за електрични возила во Соединетите држави. Издвојува 7,5 милијарди американски долари за национална мрежа за полнење на ЕВ и уште 7,5 милијарди американски долари за автобуси и фериботи со ниска и нулта емисија за замена на училишните автобуси со дизел.
Анализата на Мекинзи сугерира дека целокупните, нови федерални инвестиции, поголем број држави кои нудат стимулации и попусти поврзани со ЕВ, и поволните даночни кредити за сопствениците на ЕВ, најверојатно, ќе поттикнат усвојување на ЕВ во Соединетите држави.
Построги стандарди за емисии, исто така, може да доведат до зголемено усвојување на електрични возила од страна на американските потрошувачи. Неколку држави од Источен и Западниот брег веќе усвоија стандарди поставени од Одборот за воздушни ресурси во Калифорнија (CARB), а повеќе држави се очекува да се приклучат во следните пет години.

Извор: Извештај за Мекинзи
Земено заедно, поволно регулаторно опкружување на ЕВ, зголемен интерес на потрошувачите за ЕВС и планираната промена на ОЕМ на возилото кон производството на ЕВ веројатно ќе придонесат за континуиран голем раст на продажбата на САД ЕВ во 2023 година.
Аналитичарите на JD Power очекуваат уделот на пазарот на САД за електрични возила да достигнат до 12% следната година, што претставува зголемување од 7 проценти денес.
Во најмногу нахакан проектирано сценарио на Мекинзи за електрични возила, тие ќе учествуваат со околу 53% од целата продажба на патнички автомобили до 2030 година. Електричните автомобили би можеле да учествуваат со повеќе од половина од продажбата на автомобили во САД до 2030 година доколку забрзаат.