Истражување на ефикасна технологија за полнење на купови за полнење на DC: Креирање на станици за паметно полнење за вас

Разликата помеѓу полнењето на наизменична струја и полнењето на DC, за полнење на наизменична струја (лева страна на Слика 2), приклучете го OBC во стандарден излез на AC, а OBC го претвора AC во соодветниот DC за полнење на батеријата. За полнење со DC (десна страна на Слика 2), статието за полнење ја наплаќа батеријата директно.

2. Состав на систем за полнење на купови за полнење

(1) Комплетни компоненти на машината

(2) компоненти на системот

(3) Функционален блок дијаграм

(4) Под -систем за полнење на купови

Ниво 3 (L3) DC Брзи полначи го заобиколуваат полначот на одборот (OBC) на електрично возило со полнење на батеријата директно преку системот за управување со батеријата на EV (BMS). Овој бајпас доведува до значително зголемување на брзината на полнење, при што моќноста на полначот се движи од 50 kW до 350 kW. Излезниот напон обично варира помеѓу 400V и 800V, при што поновите EV се движат кон 800V системи за батерии. Бидејќи L3 DC брзите полначи го претвораат трифазниот напон на влез на AC во DC, тие користат преден дел од корекција на факторот на моќност AC-DC (PFC), кој вклучува изолиран конвертор DC-DC. Овој PFC излез е поврзан со батеријата на возилото. За да се постигне поголем излез на електрична енергија, повеќе модули за напојување честопати се поврзани паралелно. Главната придобивка на брзите полначи L3 DC е значителното намалување на времето за полнење за електрични возила

Јадрото на купот за полнење е основен конвертор на AC-DC. Се состои од PFC Stage, DC Bus и DC-DC модул

PFC сценски блок дијаграм

DC-DC Модул Функционален блок дијаграм

3. Шема за сценарио за полнење на купови

(1) Систем за полнење со оптички складирање

Како што се зголемува моќта за полнење на електрични возила, капацитетот за дистрибуција на електрична енергија во станиците за полнење честопати се бори да ја исполни побарувачката. За да се реши овој проблем, се појави систем за полнење базиран на складирање со користење на автобус DC. Овој систем користи литиумски батерии како единица за складирање на енергија и користи локален и далечински ЕМС (систем за управување со енергија) за да се балансира и оптимизира понудата и побарувачката на електрична енергија помеѓу мрежата, батериите за складирање и електричните возила. Покрај тоа, системот може лесно да се интегрира со фотоволтаични (PV) системи, обезбедувајќи значителни предности во цената на електричната енергија и експанзијата на капацитетот на електрична енергија, а со тоа да се подобри целокупната енергетска ефикасност.

(2) V2G систем за полнење

Технологијата на возило до мрежа (V2G) користи EV батерии за складирање на енергија, поддржувајќи ја електричната мрежа со овозможување интеракција помеѓу возилата и мрежата. Ова го намалува вирусот предизвикан со интегрирање на големи извори на обновлива енергија и широко распространето полнење на ЕВ, на крајот за подобрување на стабилноста на мрежата. Покрај тоа, во области како што се станбени населби и канцелариски комплекси, бројни електрични возила можат да ги искористат предностите на врвните и оф-врвните цени, да управуваат со динамичко зголемување на оптоварувањето, да одговорат на побарувачката на мрежата и да обезбедат резервна моќност, сите преку централизирана контрола на ЕМС (систем за управување со енергија). За домаќинствата, технологијата возило до дома (V2H) може да ги трансформира батериите на ЕВ во решение за складирање на енергија од дома.

(3) Нарачан систем за полнење

Нарачаниот систем за полнење првенствено користи станици за брзо полнење со голема моќност, идеални за концентрирани потреби за полнење, како што се јавни транзити, такси и логистички флоти. Распоредите за полнење можат да се прилагодат врз основа на типови на возила, при што полнењето се одвива за време на времето на електрична енергија од врвни трошоци за да ги намали трошоците. Покрај тоа, интелигентен систем за управување може да се спроведе за да се насочи централизираното управување со флотата.

4. Футарен тренд на развој

(1) Координиран развој на диверзифицирани сценарија дополнети со централизирани + дистрибуирани станици за полнење од единечни централизирани станици за полнење

Дистрибуирани станици за полнење засновани на дестинација ќе послужат како вреден додаток на подобрената мрежа за полнење. За разлика од централизираните станици каде што корисниците активно бараат полначи, овие станици ќе се интегрираат во локациите што луѓето веќе ги посетуваат. Корисниците можат да ги наплатат своите возила за време на продолжените престој (обично во текот на еден час), каде што брзото полнење не е критично. Силата за полнење на овие станици, обично од 20 до 30 kW, е доволна за патнички возила, обезбедувајќи разумно ниво на моќ за да ги задоволи основните потреби.

(2) 20kW голем пазар на акции до 20/30/40/60kW Развој на пазарот за конфигурација

Со смената кон електрични возила со поголем напон, постои потреба од потреба да се зголеми максималниот напон за полнење на куповите за полнење на 1000V за да се смести иднината широко распространета употреба на модели со висок напон. Овој потег ги поддржува потребните надградби на инфраструктурата за станиците за полнење. Стандардот за излезен напон од 1000V се здоби со широко прифаќање во индустријата за модул за полнење, а клучните производители постепено воведуваат 1000V модули за полнење со висок напон за да ја исполнат оваа побарувачка.

LinkPower е посветена на обезбедување на R&D, вклучувајќи софтвер, хардвер и изглед за купови за полнење на електрични возила AC/DC повеќе од 8 години. Добивме сертификати ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM. Користејќи го софтверот OCPP1.6, завршивме со тестирање со повеќе од 100 даватели на платформа OCPP. Ние го надградивме OCPP1.6J на OCPP2.0.1, а комерцијалното решение EVSE е опремено со модулот IEC/ISO15118, што е солиден чекор кон реализирање на дво-насочување на двонасочното полнење.

Во иднина, високо-технолошки производи, како што се купови за полнење на електрични возила, соларни фотоволтаични и системи за складирање на енергија на батерии (БЕС) ќе бидат развиени за да обезбедат повисоко ниво на интегрирани решенија за клиентите ширум светот.